汐止房價受南港影響，將出現「跳價上揚」效應

2009年11月底，台北縣配合內政部「都市地價指數」查價工作最新結果出爐，台北縣地政局表示，第33期(2009年4月至9月)地價總指數和第32期比較(2008年10月2009年3月)上漲1.78％。台北縣地政局地價科長徐鳳儀說：「本期以新莊以及鄰近台北市的三重、永和、中和、汐止等區域，房價回溫情形最明顯。」
 

其中，新莊因為捷運新莊線陸續拆除圍籬，中正路沿線逐漸脫離交通黑暗期，而且自2009年6月起，頭前重劃區新建案陸續推出，帶動房市交易活絡。此外，三重、永和、中和及汐止等，則是挾地利優勢以及較低房價等條件，吸引台北市自住購屋需求者，沿著捷運線往台北縣遷徙。

新莊房地產在2009年下半年，因為興富發建設、達麗建設與甲山林廣告公司合作銷售的「新富都」個案造成風潮，使得頭前重劃區的預售房地產行情突然熱絡起來，銷售價位站上每坪40萬元，引爆新莊地區其他預售市場行情跟著往上翻揚，這樣的狀況自然拉升了台北縣新莊「都市地價指數」上揚。

而在其他4個房價回溫最明顯的區域裡，三重、中和的房價已經站上每坪40萬元，永和則出現每坪50萬元個案，汐止地區2010年也將出現每坪「3字頭」的預售個案，甚至有某件位於新台五路的新建案，已經醞釀開出每坪40萬元的新天價，面對這樣的行情，使得許多準備要購屋的民眾，必須趕快思考該如何選擇購屋的區域，房地產業者建議：「沿著台北建設向東發展的趨勢，越過了房價挑戰100萬元的南港地區，在緊鄰的汐止地區進行購屋選擇，未來比較有與南港比價的機會。」
 

內政部地政司指出：「汐止近期地價指數與上期相較，總指數上漲2.17％。在鄰近內湖、南港發展帶動下，憑藉較低房價比價優勢，加上聯外交通便利、生活機能完善，及捷運民生汐止線確定興建等利多因素，吸引首購族、投資客進駐或投資，房市買氣逐漸回溫，整體呈現量穩價增趨勢。」
 

汐止市的交通建設更為便捷，汐止市的競爭力也將更為提升

營建署2010年1月中旬表示，南港及汐止因科技、軟體園區發展快速，衍生龐大交通需求，但礙於地形，目前僅賴研究院路及忠孝東路，作為往來市中心的主要聯外道路，每到交通尖峰時段，即出現壅塞情況。

營建署已經增闢汐止大坑溪高架道路、東側闢建平面道路(入口匝道)，未來可減輕研究院路的負荷量，也可分擔忠孝東路的聯外交通量。營建署表示：「台北生活圈道路系統建設計畫—汐止大坑溪高架道路、東側闢建平面道路工程第一標」於2009年初開工，目前施工進度略有超前，希望能於2010年底如期完工通車。

台北縣政府也表示，汐止對外交通有台鐵縱貫鐵路線、北基公路、銜接國道1、3號高速公路之汐止系統交流道、北宜高速公路及新舊台5線，對內各大小幹道四通八達交通便利，惟道路狹窄擁擠，未來配合高速鐵路、捷運系統延伸線均在此交匯，相繼通車後，堪稱全省最大之交通樞紐區之一，將使汐止市的交通建設更為便捷，汐止市的競爭力也將更為提升。

在汐止市公所的未來規劃項目裡，計畫發展成為台北縣之科技城鎮，市公所表示，「汐止目前的產業發展趨勢，已逐漸轉向以電子資訊業為主的高科技產業，便捷的交通系統，與新台五路附近的廠辦大樓的進駐，都有助於工業層級之提昇。」並配合台北縣與台北市南港地區之工業發展型態，提昇研發能力，將有助於產業轉型及工業土地的有效利用。汐止將以改善本身都市生活與生態品質為出發點，建立為一個安全可居住的生態衛星城市。

另外，汐止的地理位置位於台北都會區東緣中山高、北二高、北宜高、鐵路、新舊台五線的交接點上，可以成為各路貨物之重要轉運點，有相當潛力成為台北都會區東部的物流體系重要據點。
 

至於過去大家擔心，汐止地區「逢雨必淹」情況，也有了改善，經過中央及地方政府的共同努力，員山子分洪工程與基隆河整治發生了功效，汐止淹水的狀況就不見了；汐止市公所指出：「2004年瑞芳的員山子分洪道完工，只要基隆河水位超過警戒，水流就會流過側流堰進入沉砂池，或溢過攔河堰，進入分洪隧道流入外海，此後汐止各地遇到颱風幾乎沒有大淹水，徹底改變了汐止每逢颱風必淹水的窘況。」

於是，淹水惡夢消除之後，因為交通便捷與近台北市的相關因素，慢慢的引入外來人口進住。在新台五路上的「甲山林天廈」個案，2008年推出銷售時，因為地點特殊，又有未來捷運站的加持，還創造出每坪30萬元以上的成交行情。
 

甲山林廣告董事長祝文宇說：「汐止可供建築用地越來越少，所以房價一定會漲。」據悉，有幾家在汐止握有大面積或是精華地段土地的建商，都準備在2010年推出預售個案，「行情有機會直接挑戰每坪30萬元以上價位。」一位房地產業者私下這麼透露。

 

只要台北地區的「向東發展」趨勢確定，南港與汐止結合而成的「台北新東區」，就很有機會成型

遠雄企業團在台北縣汐止新台五線「遠東世界中心」旁，擁有17000坪土地規劃的「遠雄創新研發科技中心」，總銷金額粗估高達500億元，這塊土地取得已是20年前，潛在獲利相當可觀，遠雄集團副總蔡宗易表示：「集團已進行評估，預計推出廠辦案。」國揚實業在汐止也有件住宅個案準備推出，據房地產消息透露，房地產代銷業已經開出每坪35萬元的銷售單價，想要爭取這件個案的銷售主導權，2010年的汐止地區房價因為南港效應，將會向上挑戰「4字頭」。
 

台北市從西門町發展到東區商圈已經是確定的事實，所以，城市「向東發展」成為必然發生的狀況，現在從東區商圈逐漸往南港地區延伸發展的趨勢，也已經被大多數人認同；那麼，南港往東的地區是什麼呢？答案就是~汐止。

因為國際上都在進行城市擴大工程，台北市想要擠進國際城市舞台，勢必也會持續進行城市擴大，所以，只要台北地區的「向東發展」趨勢確定，南港與汐止結合而成的「台北新東區」，就很有機會成型。
 

或許有人會懷疑，汐止憑什麼有條件出現房價上揚？如果你單純只是看汐止這個區域，或許也會陷入這樣的迷思，但是，如果把眼光放大，把焦點從台北東區放大來看，你就會知道，汐止是有它未來發展價值的。
 

先看看汐止鄰居的南港地區！南港經貿園區與南港軟體園區陸續啟用，讓更多的企業與從業人員進駐南港區域，南港工作人口增加之後，對於住宅需求勢必跟著提高，鄰近的汐止對於南港經貿園區工作的人員來說，是一個很好置產的考量區域，這些人口就近支撐起汐止的房價；這個現象與新竹科學園區、內湖科學園區撐起周邊房地產價格的模式相同。

南港世貿展覽館落成啟用之後，已經拉升了南港在國際舞台的能見度，也因為參展而帶來人潮，對於提升區域周遭附近熱絡度有一定程度的貢獻。而在台北市政府的規劃裡，「南港經貿園區未來將串連內湖科學園區、信義計劃區等地之後，可望形成台北市科技廊帶。」
 

而南港輪胎、國揚實業的南港都市更新案陸續過關，這些公司在基地的規劃中，都有大型休閒購物中心與國際觀光飯店，而在台北市政府的規劃中，南港輪胎的都市更新案裡面，就規定了多功能使用之規劃，提供辦公服務、商務旅館、住宅、展覽、休閒娛樂及購物中心等複合型使用功能，整體提昇南港地區之生活品質及設施服務水準。

從科技發展與商業成長的角度看南港地區，可以看得出，未來南港已經有很多國際級的建設會在區域內陸續展開，這種建設當然會提升整體區域的地位與質感，有機會成為台北新東區。當南港未來有百貨公司吸引人潮，有觀光飯店提升區段價值，有文創園區增加區段發展之後，鄰近的汐止也會跟著急速發展起來。
 

「捷運帶動房價」不變的鐵則，會在汐止地區繼續上演

也就是說，當汐止的鄰居南港區地位已經快速提升，難道汐止會安靜的待在那裡嗎？當然不是，捷運民生汐止線正式定案通過，預估總工程經費約745億元，這就是汐止將要發展的一條交通動線命脈。

捷運民生汐止線起自大稻埕碼頭，沿民生西路經淡水線雙連站(中山北路)，穿過捷運新莊線(松江路)、木柵線(復興北路)，後續沿民生東路往東，穿過基隆河後，沿內湖重畫區新湖一路與南北線(規畫中路線)進行轉乘；再穿過高速公路，沿成功路轉民權東路，再銜接東湖後，沿汐止吉林街(社后地區設置捷運機廠)，續向東轉往中興路東側，再沿計畫道路往南至大同路轉向東，配合台鐵轉乘計畫將新增樟樹灣站，再沿大同路與台鐵捷運化汐科園區站銜接，最後轉往新台五路至汐止市公所設置終點站。

民生汐止線總長度約17公里，共15座車站，含地下車站8座，高架車站6至7座；沿東湖社后交界處將規畫東湖支線，採高架方式總長度約2.2公里，設置3站，預定2018年完工。這條捷運線就是汐止房地產翻身的命脈，因為，「捷運帶動房價」不變的鐵則，會在汐止地區繼續上演。
 

而台鐵為了配合捷運未來的工程，也已經把台鐵汐止站進行了捷運化工程，預計台北市南港站到基隆七堵站間的捷運化工程，2013年全線可望完工。完工後電聯車在尖峰時段每6~12分鐘就有1班，通車頻率幾乎與公車系統相同，大幅提升民眾往返南港、汐止至基隆間的火車通勤效率。

台鐵鐵路捷運化工程自南港到七堵共分成7站，包括南港站、樟樹灣站、汐止科學園區站、汐止車站、五堵車站、基隆百福社區站、七堵車站。六堵的百福社區站也已興建1座專供電聯車停靠的新站。

在這樣的交通串連下，整個台北新東區的範圍，還有機會隨著城市擴大的效應，繼續向五堵、六堵、七堵、八堵甚至基隆延伸，最後在國民黨與民進黨都認同的「北北基」合併成為「台北新都」的架構下，讓整個台北地區有效的擴大，與國際大城市競爭。

地區發展最重要的因素就是交通，以汐止現有的交通部分來看，區域內有2條高速公路的引道，前往台北、基隆都很方便，要到北部科技重鎮的內湖科學園區、南港經貿園區都很近，加上未來還有捷運通車，以現在的房價相對於內湖的每坪60~70萬元、南港每坪70~80萬元來說，汐止「3字頭」的房價，與南港房價的確具有比較的空間。

經過基隆河整治，於2005年員山子分洪道竣工後不再逢水必淹，相對帶動汐止房價見成效，淡江大學產經系副教授莊孟翰表示：「汐止房市將成為南港、內湖之外居住地點的新選擇。」(本文撰寫於2010年3月29日)